Tu sesión de wingfoil fue estupenda. Has volado bien y has progresado… ¿Pero tu vela ha sufrido algún daño? Que no cunda el pánico, aquí tienes algunos consejos para reparar pequeños daños y prolongar la vida de tu vela. Podrás volver al agua enseguida.
Spinnaker roto, vejiga pinchada, válvula en mal estado. Todo se puede cambiar o restaurar.
¿Cómo reparo un desgarro en mi aleta?
Un pequeño accidente en tu aleta es algo que ocurre a veces. Sí, es frustrante porque no puedes utilizarlo durante unos días. Afortunadamente, hay formas de repararlo tú mismo (siempre que el agujero no sea demasiado grande). Y la mayoría de las bolsas para alas vienen con kits de reparación.
¿Qué equipo necesitas para reparar tu vela rasgada?
- Uno o varios parches: deben ser autoadhesivos de dacrón o nailon, ligeramente más grandes que el desgarro.
- Unas tijeras: para cortarlas a medida.
- Un paño limpio y húmedo: para limpiar la zona a reparar. No deben quedar restos de sal, polvo o granos de arena.
- Un segundo paño limpio y seco: para secar la parte del ala que acabas de limpiar.
¿Cuáles son las fases de reparación?
- Elección del lugar para la operación: colócate en un lugar limpio, seco y sin viento, sobre un suelo plano (parquet o baldosas).
- Preparación: limpia y desengrasa cuidadosamente los bordes de la parte rasgada a ambos lados del toldo (el spinnaker).
- Aplica los parches: coloca uno sobre la lesión y a cada lado de la zona afectada. Asegúrate de que estén bien centrados. Presiona firmemente los dos adhesivos cortados con los bordes redondeados. Esto asegurará un buen agarre para evitar que se despeguen más fácilmente.
- Refuerzo (opcional): para reforzar mejor, si sabes coser o si alguien cercano puede hacerlo, es incluso mejor que pegar (pero más complicado).
En ocasiones, ciertos daños en un spinnaker requieren la intervención de un velero profesional. Esto puede deberse a que el daño es demasiado grande, o a la delicada posición del spinnaker. Una vez más, no te estreses: hay muchos expertos dispuestos a acudir al rescate de tu equipo. Puedes encontrarlos fácilmente en la web o pedir consejo en tu tienda de surf favorita.
¿Puede repararse también la vejiga?
¿Cómo reparo o cambio la brida de mi ala?
También puede necesitar sellado, ya sea por daños visibles o por signos de desgaste. Sin embargo, este tipo de trabajo requiere un poco más de experiencia.
Aunque es posible parchear una pequeña fuga, generalmente es aconsejable sustituir una brida entera para garantizar la seguridad y el rendimiento de tu ala.
Reparación de la brida del ala
Es un poco como reparar un toldo. Sin embargo, como en el caso de una cámara de bicicleta, hay que seguir algunos pasos:
1. Retira la vejiga del ala, que en este momento está desinflada.
2. Vuelve a inflar la vejiga desnuda.
3. Pásalo por el agua para ver si tiene fugas. Puedes hacerlo en una bañera o en un barreño muy grande, pero eso no es muy ecológico. La forma más fácil de hacerlo es rociar un poco de detergente líquido sobre la salchicha. En cuanto burbujee, habrás localizado la fuga.
4. Limpia y elimina la humedad (principalmente de la zona impactada).
5. Pega la pequeña pieza autoadhesiva del mismo material que la vejiga en la zona dañada (una especie de látex). También se puede utilizar blenderm, pero puede que no dure mucho (deberías encontrar lo que necesitas en tu bolsa de navegación, si no, puedes comprarlo en una tienda de surf).
Cambiar la vejiga es una operación más compleja que requiere ciertos conocimientos. Si no estás seguro, es mejor que se lo dejes a un profesional.
Cambiar una brida de ala
1. Desmontaje: la vela debe estar completamente desinflada. Utiliza una cuerda muy larga o un trozo de vela rígida. O cuerdas de cometa si las tienes.
2. Extracción: Retira con cuidado la vejiga vieja de la campana, después de enganchar el pequeño cordón a la válvula. A continuación, tira del otro extremo de la vejiga que vas a sustituir.
3. Inserción de la nueva vejiga: introdúcela con cuidado en la campana siguiendo la trayectoria de la antigua. Puedes espolvorear la nueva con polvos de talco antes de introducirla en la campana. Esto ayudará a que se deslice mejor.
4. Volver a montar y volver a inflar: vuelve a montar la válvula e infla tu vela a la presión recomendada. Esto sirve para comprobar que todo está en orden.
Para que lo entiendas mejor, puedes ver este vídeo tutorial.
¿Dónde puedo encontrar materiales para reparar mi ala?
Cuando necesites renovar tu equipo de aletas, es esencial encontrar los materiales adecuados y las direcciones correctas.
Aquí tienes algunas ideas:
- Tiendas de surf: las tiendas especializadas en deportes acuáticos (online o físicas) son un buen lugar para encontrar lo que necesitas. Suelen tener una gama de productos para tratar distintos tipos de daños, como parches autoadhesivos, pegamento especial para tejidos y cordones.
- Veleros: los talleres de reparación especializados en deportes náuticos y los veleros dan una nueva vida a tus velas utilizando los materiales más adecuados. Y a menudo con el mismo color de tejido y veta a medida. No olvides pedir presupuesto antes.
- Marcas Wingfoil: ponte en contacto directamente con el servicio posventa de la marca de tu equipo si no lo compraste hace mucho tiempo. Ellos podrán decirte qué distribuidores están homologados o qué necesitas. Y, a veces, las marcas también venden los famosos «juegos de herramientas» necesarios para los equipos wingfoil.
- Sitios web especializados: muchos sitios web ofrecen kits de reparación de aletas. Algunos incluso tienen tutoriales para guiarte en las reparaciones.
¿Cuáles son las recomendaciones para el mantenimiento de mi lámina alar?
Cuidar bien tus alas prolongará su vida útil y te proporcionará un uso más prolongado y sesiones interminables. He aquí algunos consejos:
- Aclarado con agua dulce: después de cada sesión (o casi), puedes aclarar la cometa con agua dulce para eliminar la sal y, sobre todo, la arena (y los restos de crema solar).
- Secado a la sombra: no la dejes secar mucho tiempo en la playa o bajo la luz directa del sol, ya que los rayos UV pueden dañar el tejido. Y, sobre todo, nunca la cuelgues para secarla, para evitar una hernia en la vejiga (nudo). Debe secarse en plano.
- Almacenamiento y protección: guárdalo en su funda, en un lugar seco y alejado de la luz solar directa.
- Inspección periódica: comprueba regularmente su estado, sobre todo las costuras y las vejigas.
- Reparación rápida: repara los pequeños desperfectos en cuanto aparezcan para evitar que empeoren.
- Protégela de los golpes: al transportarla y guardarla, evita los impactos que puedan dañarla. Lo mismo ocurre cuando navegas.
Si aún tienes dudas sobre la reparación de tu ala, no dudes en hacer tus preguntas en el chat de AFS, siempre estaremos aquí para ayudarte.